八百里加急什么意思
1、在古代，“八百里加急”是极限的信息传递方式，十分耗费人力和物力。据《唐六典》记载，普通公文日行180里，紧急军情日行300里已是极限。真正日行八百里（约400公里），相当于每天跑完9个马拉松，其难度可想而知。公元755年，天宝十四年冬，范阳节度使安禄山带着15万叛军南下。
2、“八百里加急”是古代用来表示紧急情况下信息传递的一种说法。具体来说：含义：在古代，由于交通不便，文件传输主要依靠驿站。每隔20里设置一个驿站，用于更换马匹和人员，以保证信息传递的连续性和速度。当公文上注明“马上飞递”的字样时，表示该文件需要紧急传递。
3、古代的“八百里加急”是一种快速的邮件传递方式。详细解释如下：在古代，通讯手段相对现代来说较为落后，邮件和信息的传递主要依赖人工传递。为了应对紧急情况或重要信息的快速传递，出现了“八百里加急”这一特殊传递方式。
八百里加急有多急?
1、“八百里加急”的速度非常快，通常可以达到每日行进数百里，最快时甚至可以达到日行八百里。具体来说：速度定义：“八百里加急”是古代通过驿站体系实现的一种快速信息传递方式。在执行任务时，传递者会骑马连续奔袭，每到一处驿站便更换马匹，以保证信息传递的速度和效率。
2、“八百里加急”是古代信息传递中最为迅速和及时的方式之一，其速度根据紧急程度而定，最快可达日行八百里。速度表现 日行速度：在正常情况下，快马请求一天可行180里左右，稍快则日行300里。但在执行“八百里加急”任务时，速度会大幅提升，根据任务的紧急程度，每日行程可达到三百里至八百里不等。
3、换算成公里，最快也就在两百公里左右。相比之下，古代的“八百里加急”与现在的快递服务在速度上完全不可同日而语。现代快递服务可以做到次日达甚至当日达，而古代的快马加急传递速度要慢得多。即便是在最快速的情况下，每天也仅能行进200多公里，而现代快递的效率则远高于此。
4、古代“八百里加急”的速度非常快，相当于现代特急件的传递速度。具体来说：速度等级：在古代，文件传输依靠驿站，一般每隔20里设有一个驿站。紧急公文的传递速度根据情况可分为多个等级，包括每天300里、400里、600里，最快可达到800里。
5、紧急情况可以加急800里加急就如同是现代生活中的特急件，按照要求一定要使用上等的好马，这不仅是机密的情况，而且也是紧急的情况，在整个过程中不会换人，全部都是由一个人去送，中间只可以换马，不可以换人，人带着干粮，吃喝全部都在马上不可以休息。
古代的“八百里加急”是什么意思?
“六百里加急”与“八百里加急”是古代用于紧急公文传递的两种速度等级。其中，“八百里加急”在同治皇帝时期首次出现，为了防止慈禧阻止地方官杀安德海，他利用这种前所未有的加急方式，确保圣旨迅速送达。“六百里加急”意味着公文需要在传递过程中每天走六百里。信使背负公文，策马疾驰，每到一个驿站即换马进行接力。
了解了“八百里加急”的概念后，我们就能明白为什么它不能频繁使用，因为这是官方特制的紧急传递方式，仅限于公文紧急传递时使用。在古代，信息传递依赖于驿站，驿站每隔20里设置一个，用于传递公文。如果公文上注明“马上飞递”，则必须以每天300里的速度传递。
在古代，“八百里加急”是一种传递军情或政令的最高紧急程度的通讯方式。执行这种任务的信使通常是由身手不凡的武林高手担任，他们骑着快马，穿越千里，以确保信息能够迅速传达。那么，为什么没有人敢拦截这些紧急信件呢？首先，这些信使身份特殊，他们是朝廷授权的使者，身上携带着象征身份的令牌。
古代的“八百里加急”是一种快速的邮件传递方式。详细解释如下：在古代，通讯手段相对现代来说较为落后，邮件和信息的传递主要依赖人工传递。为了应对紧急情况或重要信息的快速传递，出现了“八百里加急”这一特殊传递方式。
在古代，八百里加急是一种紧急传递文书的方式，每20里设置一个驿站，以确保消息迅速传达。 驿站系统不仅用于传递军事信息，还包括政府文件的上下传递。 由于八百里加急要求传递速度极快，通常只在战事或国家重大事件时使用，传令兵需要马不停蹄，日行八百里，这对人体极限是极大的挑战。
八百里加急历史用过几次
1、中国的历史进程中用过“八百里加急”的紧急情况却仅仅只有一次，清朝年间，同治皇帝杀安德海的时候才第一次出现。为了防止慈禧出手阻止山东的地方官杀安德海，尚未成年的同治皇帝抢在慈禧得知此事之前，用史无前例的“八百里加急”递送处斩安德海的圣旨。而在此之前，传递公文的最高速度是“六百里加急”。
2、目前史料明确记载“八百里加急”动用过一次。在古代，“八百里加急”是极限的信息传递方式，十分耗费人力和物力。据《唐六典》记载，普通公文日行180里，紧急军情日行300里已是极限。真正日行八百里（约400公里），相当于每天跑完9个马拉松，其难度可想而知。
3、因此，非到万不得已（这当中最多的是边关告急、大规模的聚众造反）不会用八百里加急送信。整个清朝，用到八百里加急只有两次：一次是剿灭太平天国时，湘军攻克太平军“首都”金陵时，杨岳斌、曾国荃曾经用以报捷；另一次是慈禧太后面情难消，800里加急传旨处斩违规出京的大太监安德海。
4、几千年的中国历史中，只有两次运用800里加急，第1次就是安禄山造反，第2次就是在杜牧的诗中曾经提及的唐玄宗为了能够让杨贵妃开心专门动用600里佳吉为杨贵妃送来新鲜的荔枝。 除此之外还有在宋朝的时候，宋高宗曾经想要求和，给岳飞的那12道金牌上面写的是500里加急的文件。
5、了解了“八百里加急”的概念后，我们就能明白为什么它不能频繁使用，因为这是官方特制的紧急传递方式，仅限于公文紧急传递时使用。在古代，信息传递依赖于驿站，驿站每隔20里设置一个，用于传递公文。如果公文上注明“马上飞递”，则必须以每天300里的速度传递。
古代八百里加急中途换人么?换人不换马是不是真的
1、古人会每隔一段路程就建立一个驿站，这个驿站就是专门用来换马的，目的就是为了能让马匹一直处在精力最充沛的时段。所以八百里加急只换马不换人。我们经常能在古装剧中看到“八百里加急”，通常是前线战事紧急，将军派人送文书给皇帝时会用到这项业务。
2、紧急情况可以加急800里加急就如同是现代生活中的特急件，按照要求一定要使用上等的好马，这不仅是机密的情况，而且也是紧急的情况，在整个过程中不会换人，全部都是由一个人去送，中间只可以换马，不可以换人，人带着干粮，吃喝全部都在马上不可以休息。
3、肯定是换马不换人啊，除非死了，或者病的爬不起来，中途是不允许换人的，六百里加急也是换马不换人。
4、所谓的“八百里加急”不是在边关告急，大规模的造反等极其特殊的情况下一般不会使用。那样的话，驿站和驿站之间，人和马都一刻不停，甚至顾不得吃喝。完成任务后，往往会有人和马的损失。可以说“八百里加急”是拿命换来的。
八百里加急被杀了咋办
1、实际上，土匪是从来不抢劫“八百里加急”的文件的，他们不敢。这就要从法律说起，从唐律开始，就有规定惩治丢失急件的官员。假如耽误的是紧急军事文书，更是要罪加三级。如果有送信员因书信延误而遭致战事失败则判处绞刑，更不用说对抢劫急件信息的土匪了。
2、在古代，文件传输依赖于驿站系统。 每隔二十里建立一个驿馆，紧急文件会在上面注明“马上飞递”。 紧急文件规定每天传输三百里，特殊情况下可达四百里、六百里甚至八百里。 传递紧急文件时，每个站点只用快马，确保最高速度可达一日千里。
3、首先，如果你是急报的发送者，要及时与收件人取得联系，并说明情况。如果是在途中被截杀，需要找到一个可靠的接替人，将急报转交给他，并让他继续传递。如果连续多次被截杀，建议换一种传递方式，以保证急报能够及时到达目的地。其次，如果你是急报的接收者，需要立即行动。
4、他们会通过各种方法确保文书的安全，如多人携带文书以防万一，或者向地方政府借军队护送加急信息。此外，驿站的设置和快马的运用也确保了“八百里加急”任务的高效执行。
5、执行“八百里加急”的重要任务时，万一被强盗半道劫去，强盗会面临严重的法律后果，因此他们通常不会抢劫这类文件。具体来说：严厉的法律制裁：从唐律开始，就有规定惩治丢失急件的官员，对抢劫急件信息的土匪更是严厉打击。如果强盗抢劫了朝廷的紧急文件，中央政府会派专门军队追杀他们。
6、制定专门的通信法规，如宋代的《宋玉新书》，规定盗窃、私拆、毁坏官书者将受到严厉刑罚。综上所述，由于古代土匪通常不会选择劫取对他们无用且后果严重的官方快递，再加上官方为保障邮驿畅通所做的诸多措施，因此土匪劫取八百里加急的情况极为罕见。即便发生，土匪也将面临严厉的法律制裁。
