米-171直升机的技术参数
米171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机。
米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。其主要区别包括发动机和机载电子设备等方面。
米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。
米-171直升机
1、米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产。
2、新米-171直升机安装有VK2500-3发动机，SAFIR辅助动力装置，使用改进型传动装置、搜索探照灯、内置油箱和空降人员座椅，直升机右侧安装有活动舱门，采用液压货桥式尾门。本次直升机机轮上都挂了应急漂浮气囊。
3、不是的。2008年5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输机直升飞机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。
汶川救灾的米171运输机是不是因为美国关闭了gps扇区
经过勘察，他们先后在茂县、汶川沿途选择机降场6个，指挥引导机降、空投20余架次，尤其是在茂县南镇牟托村勘选的空投、机降点，一举解除了附近乡镇10万受灾群众和伤病员的困境。
gEEB：据说是因为气流原因不太适合动用直升机，或者直升机运力有限，当时有个新闻就是汶川救灾出动了最大的直升机米171。
米-26是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。
不是的。2008年5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输机直升飞机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。
因为汶川地震本来就是8级地震的。12日当天四川台一直报的就是8级地震，然后后来统一口径才改为8级的。据说地震上了8级。其他国家的国际救援不需要通过地震国的同意就可以直接进入该国进行国际援。
直10多型号,米17舱门机枪挂干扰吊舱
这时不仅出现了米-171E机降的画面，还出现了米-171挂载的干扰吊舱。
现有型别：米-17P，电子干扰型；米-17VA，可装手术台等医疗设备，载医生和3名护士；米-17M/17V，装TV3-117NV发动机，可选机头雷达、漂浮起落架及消防设备；米-17MD，1995年原型机在巴黎航展展出，可载40名乘客。
年4月28日，军媒在报道71集团军某陆航旅实弹打靶的画面中，再次公开了我军直-8直升机新装备的17mm舱门机枪。从该枪的外形可以看出，它实际上就是2014年珠海航展上出现的外贸M17G舱门机枪的自用版。
