当飞机起飞时，它需要携带足够的燃料和备用燃料进行预期的飞行。当它按计划到达目的地时，飞机携带的燃油消耗与起飞前的预期几乎相同。飞机机身重量符合起降标准。然而，一旦飞机起飞后不久需要降落，飞机携带的燃料没有消耗完，机身重量超过了法规规定的着陆重量。此时为了安全着陆，飞机只能在/【/k0/】排油。
【/s2/】飞机排油对环境的影响/【/k0/】【/S2/】
1.当飞机在/【/k0/】排油时，排出的燃油将被雾化稀释。飞机/【/k0/】排油高度一般保持在3000米以上。当飞机/【/k0/】释放的航空/【/k0/】煤油雾化时，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴悬浮在/【/k0/】中形成油雾。而3000米/【/k0/】高度的风会将这些油雾吹散形成油气，在更大范围内流动稀释，对环境的影响可以说是微乎其微。经过这个过程，从/【/k0/】排出的燃油不会像人们担心的那样直接滴在头上，“煤油雨”的情况基本不存在。
2.为了尽可能避免油污染，民航业对放油区的选择仍然非常谨慎。一般来说，放油地点都在海洋上、山上和荒地上/【/k0/】。其中，沿海地区的放油区域多在外海/【/k0/】。
