希望老公跑国内还是国际航线!
1、在我看来，如果是驾驶部的，最好航线远点好，这样不会太累，航线短经常靠码头也是烦人的事。跑内海或要经过长江航道的，驾驶的相对会累些，精神要高度紧张，往来船只多。同时也要有相当的驾驶水平。远洋风浪大，还会有海盗，让人担心。我认为驾驶部的还是选择远洋的好。
2、--2000元吧，不知道是商船还是渔船？国际航线还是国内航线。出门在外说不定会遇到什么状况，不要因为经济上收到掣肘。船上工作生活都非常枯燥无味，作为船员家属要多理解多支持多关心。
3、国内好。根据查询相关信息显示：跑船国内航线好，靠码头可以停岸，方便，而国外航线工资虽然高，但危险性较大，容易遇见海盗，所以国内好干。中国使用船只的历史也很悠久，在16世纪以前一直处于世界领先地位，在明代中国的造船业达到了鼎盛时期，这为郑和下西洋提供了强大的物质保障。
4、综述：上船三个月，休假三个月一年12个月工资，月工资在2万左右。但是很辛苦。“世间三样苦，开船打铁磨豆腐。”“主机转走了我的青春锚机抛碎了我的梦想汽笛鸣碎了我的人生航线画不到我的家乡……”这几句顺口溜说出了跑船人的心理，这是跑船人最真实的写照。
5、所以很多船员也确实不希望自己的老婆有工作。其实我认为船员这个职业并不是一般人都能接受得了的。就拿婚姻来说，没结婚的跑船，很难找到对象，因为我国的船员不要女性。结过婚的跑船，很容易出现出轨，感情破裂。因为夫妻俩长期的不联系。
跑船安全吗
跑船危险，有的人心里承受力低。船员是一个特殊工种，常年漂泊在外，有家不能常回，有亲人不能常相聚。
危险。在跑船非洲线时，船只在通过一些海盗活动频繁的区域时，可能会遇到危险。这些区域包括但不限于几内亚湾、莫桑比克海峡、亚丁湾等。船只在这些区域航行时，通常需要采取一些预防措施，例如加强安保、雇佣武装护航等。
会死人，每年都爆事件， 海盗是最多的。 如果跑远洋遇到索马里海盗你只能认命了。 索马里海盗一贯作风是上船后二话不说乱枪扫死船上的人，然后再洗劫。 你要跑最好就跑中日韩这些近海的。 远洋因为危险，所以工资非常高。
男人跑船女人出轨的几率是多少
1、不同人不同要求，得看你找的是什么样的女人。忠贞的女人一般是不会出轨。女人出轨一般都是因为家庭不和睦或者是在自己的伴侣那儿没有得到应有的心灵满足，当然也不绝对排除一些为了身体上满足的人。
2、男人出轨和女人出轨的比例 世界上没有绝对的好人属性，也没有绝对的坏人属性，男人会出轨，反过来，女人也会出轨。男女出轨的比例是这样的：女性出过轨的占38%，男性60%.女性出轨主要是因为情感贫瘠，或者被伤害后精神出轨再肉体出轨。而男的就不一样了，都是随时随地想找个人来一发。
3、据调查显示，中国女人出轨率已经达到了惊人的30%以上。其中，30岁以下的女性出轨率最高，达到了40%以上。而且，中国女人出轨的年龄越来越早，甚至出现了未婚女性出轨的情况。中国女人出轨的原因 婚姻不幸福 婚姻不幸福是导致中国女人出轨的主要原因之一。
4、几乎百分之百，过去会出轨，现在会出轨，将来也会出轨，这个世界充满诱惑，勾引女人的男人多不胜数，能够从一而终的女人是很少的。即使这样，也是要结婚的。
5、这时如果有一个热心肠的男人，经常帮助女人，女人就会有一种感恩的感觉，然后产生心理依赖，最后就会慢慢发展到出轨。
6、有一部分的比例，个人认为在20%—30%左右。有的女人明明有了婚姻，有了一个爱自己的男人，愿意陪伴自己一生的男人，却选择了出轨，有这种行为的女人，在我看来，不仅仅收获不到自己的幸福，同时也会伤害到自己的家庭和婚姻。
为什么女人都不喜欢跑船的男人
只要长期不在一起的工作，都不喜欢。一句话总结：下雨了，别人都在等雨伞，而我在等雨停。
一脚踏两条船的男人，这种男人有两个类型，一种是占有欲比较强的男人，对于财物事业都有很强的占有欲，这种男人看不出花心的迹象，但却想有几个女人。如果条件许可，四个都不在话下。另一种是很花心的男人，虽然现在是脚踏两条船，但可能很快他的兴趣就会转移。不断地换女人是这种男人的特点。
还有个原因就是当渔民赚得挺可观的，而且乡下物价低，女人不用工作也可以过得很好。
传统迷信。沿海地区很多船主，出海前还会祭祀祈福；很多日本籍船舶，在驾驶台还专门摆放着神龛！面对狂暴的大海，飓风，巨浪，即使是现代船舶，也不能让人有多少安全感。船舶在风暴中起伏摇晃，像无根的浮萍，随时可能被巨浪倾覆。这个时候，祈求神灵庇佑是唯一能做的！工作环境。
不象有些人想像的那样都是衣衫不整，放荡不羁。很多海员到了港口会去做不该做的事这我承认，但是也有很多人，他们一直坚守着自己的原则，守护着心中的真爱。
第一个是观念问题，过去跑船的很讲究，开航要祭祀，女人更是禁忌，要是船上有女人都没有人敢上这条船。第二个是工作性质，这个活是个需要一定力气的活，真有事就是船长也一样需要挽上袖子下去干活。女性力气比男性小得多。
