舟山跨海大桥的特点是什么
1、舟山跨海大桥的特点是采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，同时大桥斜拉索塔端锚固采用的钢牛腿、钢锚梁组合体也是世界首创。舟山跨海大桥起自舟山本岛的329国道，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。
2、舟山跨海大桥因其跨海建设的特殊性，面临着诸多技术挑战。其工程具有以下特点： 桥梁长度和跨度大：由于需要跨越较宽的海域，桥梁的总长度和单跨跨度都较大，对桥梁的设计和建造技术提出了较高的要求。
3、西堠门大桥作为舟山大陆连岛工程中技术难度最大的特大跨海桥梁，连接册子岛与金塘岛，是宁波至舟山方向的第二座跨海大桥，继金塘大桥之后建成。
4、舟山跨海大桥的建成不仅改善了当地的交通状况，还带动了周边地区的经济发展。舟山市凭借这座大桥，成功吸引了大量投资，推动了旅游业的蓬勃发展。舟山跨海大桥的开通，使得游客可以更加便捷地前往舟山群岛，体验这里的美丽风景和丰富文化。
5、舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资130亿元。2009年12月25日大桥正式通车。建设背景长期以来，因一水相隔，舟山孤悬海外，海岛经济受到极大制约。弃水登陆，直抵彼岸，成了舟山人心中越来越强烈的一个梦想。1999年9月26日，这个梦想终于可以实现。
6、大桥的建成，使得舟山与宁波、杭州的车程显著缩短，与杭州湾大桥的结合，更将舟山与上海的车程缩短至3小时，极大地推动了舟山与长三角经济圈的融合。2009年12月25日，舟山跨海大桥正式通车，标志着舟山进入了“大桥时代”。
舟山跨海大桥全长几米?
因此，舟山跨海大桥的全长为24402米，即2402公里。
舟山跨海大桥的海底深度大约为50米，全长为416公里。这座大桥从舟山本岛的鸭蛋山环岛公路起始，经过多个岛屿，最终到达宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连。大桥跨越了四个岛屿，穿越了九个涵洞，并穿过了两个隧道。
舟山跨海大桥全长416公里，在2009年12月25日投入使用，由5座大桥组成，其中包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥。还有鸭岑段接线和宁波连接线，共同构成了50公里的舟山大陆连岛工程。 岑港大桥：岑港大桥连接岑港和里钓岛，桥长793米。
舟山跨海大桥，作为中国最长的跨海大桥之一，全长达到348公里，按全球跨海大桥长度排名，它位列第三。这座大桥的主桥设计为斜拉桥，采用了世界上最大直径的斜拉索，这一设计使它成为亚洲斜拉桥中斜拉索数量最多、吊杆最长的桥梁之一。
舟山跨海大桥过桥费市多少
1、舟山跨海大桥的收费方式依据车型的不同而有所区别。对于一类车辆而言，全程通行费用是100元，还需额外支付10元的舟山本岛车辆通行费，总计110元。二类车辆的全程通行费为200元，加上20元的舟山本岛通行费，总费用达到220元。三类车辆的全程通行费为295元，加上20元的舟山本岛车辆通行费，总计315元。
2、舟山跨海大桥的收费依据车型的不同而有所区别。具体收费标准如下：对于一类车辆，全程通行费用为100元，加上代收的舟山本岛车辆通行费10元，总共需要支付110元。而对于二类车辆，全程通行费则提高至200元，同时加上20元的舟山本岛通行费，最终收费为220元。
3、舟山跨海大桥收费制度根据车型分类进行，具体费用如下：对于第一类车辆，全程通行费用为100元，还需额外支付10元的舟山本岛通行费，总计110元。第二类车辆的全程通行费用为200元，加上20元的舟山本岛通行费，总费用达到220元。第三类车辆的全程通行费用是295元，加上20元的舟山本岛通行费，总计315元。
