马航mh370乘客托梦家属 疑似幸存者托梦被辟谣
马航失联事件已经过去几年，但在很多人心中它早已经成为无法过去的悲痛。尤其是那些失联家属们更是心痛，要求死也要看见尸体才会相信他们真的死了。最近网上爆出马航mh370乘客托梦家属的事情引起很多朋友的好奇，这位家属到底梦到了什么竟然哗没棚会有这样大的轰动?
马航失联之后，大家最为关心的事情便是马航去了哪里，一直以来大家对此都比较好奇，最近关于马航乘客托梦家属的消息曝光之后，人们怀疑马航乘客或许还没死，或许有幸存者，这一切从目前看来都只是我们的一厢情愿。
马航出事之后患难家属陷入悲痛中，据了解发生托梦事件的人是一个年过六旬的女人。她声音沙哑，其实她的嗓子很早之前就坏了，因为马航出事也一直没有去治疗。她坚信马航的真相不应该是这样，她的家人不应该就此离开，据了解马航上有她妹妹一家祖孙五口人。
事件发生之后她经常会做梦梦到妹妹一家在向她求救，他们哭喊着，这里好冷好冷。这样的梦境总会在半夜发生，然后她被惊醒，之后就是一直睁着眼到天亮，没有办法让自己在半夜惊醒之后再次入睡。马航过去两年的时间，戴淑琴家中还放着关于马航的各种材料，从未想过要放弃。
即便事情过去这么久，戴淑琴仍旧觉得家乱则人没有察弯离开，不过是生活在地球某个地方，我们都没有发现他们罢了。马航失联让全国陷入悲痛中，网络上有很多流言传的沸沸扬扬，在这里还是希望大家接受现实的好，纵使亲人逝去但活着的人仍需要好好的活下去，为了他们也为了亲人。
马航又有新消息！乘客可能还活着
马航又有新消息！乘客可能还活着
原标题：外媒：失踪的马航MH370可能在哈银凯缺萨克斯坦
海外网12月31日电2014年3月8日，一架载有239人的马来西亚航空公司MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，目前仍下落成谜。依据调查人员得出的结论，这架飞机最有可能坠入印度洋，但相关证据并不是100%确凿，客机也可能飞向哈萨克斯坦。
据英国《每日快报》12月29日消息，调查人员根据孙颤前身为国际海事卫星组织的Inmarsat公司的数据得出结论，飞机最有可能在印度洋坠毁。数据揭示了一颗特定卫星和飞机之间的距离，该卫星停留在地球表面某一点的上方。知道了这个距离，意味着客机必须位于两条弧线上的某个点，而判断它从最后一个已知位置向北还是向南飞行。
图源：《每日邮报》
“北弧”大概从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边界一直延伸到泰国北锋辩部，而向南大概从印度尼西亚一直延伸到南印度洋。Inmarsat公司的工作人员计算得出，若飞机一直以典型的客机速度直线飞行，那么它最有可能在两个地点坠毁。如果它向南飞，就会在印度洋；如果向北飞，则会在哈萨克斯坦。前者可能性更大，但后者也不能排除。
马航客机上的乘客都还活着的消息是真的吗？
没有幸存者
【最新消息】英国每日电讯报报道，马来西亚交通部长希沙姆丁29日表示，英国军情六处、美国中央情报局、中国情报部门正协助马方调查马航客机失联事件。他说，马航客机失联原因包括“恐怖主义、劫机、个人和心理问题或技术故障。各国情报部门详细讨论了各种情况。”
【搜救进展】美联社报道，澳大利亚总理阿伯特今天表示，有越来越多的物体被从南印度洋打捞出备桐来并接受检查，他对缩小MH370搜索范围抱有希望，新的搜寻线索将很快出现。截至目前，尽管有更多飞机、船只在南印度洋进行搜索枝滚悔，但已发现物体中无一猛正证明与MH370相关。
马航MH370失联五周年：余生再长，不及相思长，该如何？
01
五年前。
马航MH370从吉隆坡起飞，共载有239人的航班，至今未归。
五余册年后。
距离马航失联已五周年，整整1825天，消失的人，依旧没有音讯。
就在去年，原调查团队解散了，曾遍布两大洋的搜索，耗费上亿元的搜寻，没有任何结果，无奈只能喊停，给出的理由是：“无法确认失联原因”。
即便没有人再找了，无法确定马航最终去哪了，航班上227名乘客的家属，都不敢忘记MH370，固执地相信奇迹。
以前总听人说，世上最痛苦的事情，是生离死别，可这个词对马航的家属来说，还是太浅了。
因为他们的亲人爱人，连同飞机一起消失了，就连彼此是否存在同一个时空，到底是死是活都未曾可知。
就算全世界都认定这批乘客死亡，可家属们不相信，活要见人死要见尸，只要没见到，就不承认。
邯郸市的60多岁老农栗二友，曾当面央求马航工作人员：
“我们孩子坐了你们飞机没有了，我们也不找你们打官司，你们把孩子们还回来就行了。”
老天爷，我什么都不要，只求孩子回来好不好？
所以一穷二白的他，拒绝了马航252万赔款，因为他觉得只要拿了这笔钱，就等于把儿子卖了，默认儿子死了。
这一辈子没出过邯郸市的他，为了找“失踪”的儿子，独自去了马达加斯加。
在热带丛林里，栗二友随意摘了野果子就吃，一旁同行者看了心惊，问他就不怕果子有毒么。
他很淡定：“要是我儿子漂到这里，不是也只有这样的野果子可以吃吗？所以我要试试看，能不能活下来。”
走过儿子可能走过的路，那只要自己活着，是不是可以代表儿子也能活着？
不放弃一切希望，就算只是天马行空的玄学，也坚信飞机上的人还活着，这成了所有马航家属的信念。
02
希望着……
《人物》杂志采访马航家属的那一期，一位家属说：
“等待的日子看不到终点，有时候觉得快乐已是一种背叛。”
这种悲伤，痛彻心扉，就连快乐都成了奢望。
2014年3月8日后，他们就丧失了笑容，他们不敢快乐，就怕这是对消失的人的背叛。
这五年来，几乎所有家属们都常做一件事，就是往永远打不通的手机号上拨电话。
尽管每次听到的回复都是“您拨叫的用户已关机”，他们依然会絮絮叨叨说完想说的话。
只要坚持打下去，总有一天会等到对方开机的时候。
漫长的等待，让家属们绝望，又固执相信着希望。所以他们尽可能保持原有生活的模样，就当飞机上的亲人还在，有可能随时回来，只要他们能等。
所以有的家属，每一年都会往爱人的信用卡上冲年费，即使这年费，刷几次卡就能免掉的，可他坚持每年去银行冲钱。
他想着的是，只要让这个卡一直保持正常使用状态，万一哪天爱人就用了呢？
所以有的家属，一口气给老公充了19张话费卡，她相信只要把话费充得足足的，就能等到老公偷到机会打给自己的时候。
她还担心老公回来的时候找不到自己，又在每一条微博里附上地址定位，这样老公就知道她在哪了。
所以有的家属，把丈夫留在家没电的手表，更换好电池，等着丈夫哪天回来能戴上，放着丈夫最爱听的《不装饰你的梦》，是不是就能圆了自己的美梦？
一年又一年过去，相信着等，成了所有家属的信仰，遥遥无期的等待，总比接受杳无音讯的死亡，要好太多。
看着家属们的痛苦，有人曾劝他们忘记，重新好好过自己的生活。
大多数人拒绝了：“为什么非得忘掉，难道就不能并存吗？为什么非得忘掉一个事情，再去开始新的一个事情？”
那是他们爱着的人啊，怎么就能抹去他们曾经活过的痕迹呢？
不想忘，不能忘，也不敢忘，只要自己记得念着，就能证明他们活生生存在过，只是暂时消失了而已。
想起《寻梦环游记》里的一句话：
“我一直以为爱的反义词是不爱，直到现在我才明白，爱的反义词是遗忘。
我不会忘了你，因为我一直爱着你。”
03
绝御毁老望着……
作者南康白起说：
“人们常说时间才是最伟大的，一切都会被它消磨殆尽，无论是快乐的，还是悲伤的，最终都会过去。
我只能慢慢向前走，也许很多年以后，再回忆起今天的种种，那时候，心里或许已经有了别人。
或许还在等，可是已经记不得自己为了什么而坚持。”
对于马航家属来说，时间真的太残忍，一年年的过去，代表希望一点点逝去。
在时光给予的漫长绝望中，有的人想到了死亡，却又不敢死，一是家里还有人需要自己，二是怕自己死了，“失踪”的亲人，就真没盼头了。
于是他们在这世上痛苦地活。
MH370航班上，徐京红失去了母亲。
那天后，她变得歇斯底里，精神一度崩溃，完全无法镇升正常生活，也无暇顾及家里的丈夫和两个孩子。
看不下去的丈夫，劝她：“你也是一个母亲啊！”
是啊，她也是一个母亲，可是她的母亲在哪呢？
心痛到没知觉的她，去找刺青师：“哪个部位皮薄、感受更痛？”
刺青师：“应该是前臂。”
最后在前臂上，徐京红有了一个刺青，是MH370，飞机朝向她的心脏。
60多岁戴淑琴，在失联的马航上，没了五个亲人。
那天起，她患上了长期偏头痛，出现幻觉，整宿睡不着觉。
不过半年多的时间里，她瘦了整整40斤，并查出得了抑郁症。
深信妹妹一家人降落在某个岛上，只能睡冰冷石头的她，为了感受妹妹的难处，整整一年不睡床，睡在地板的布上。
清醒时分是痛苦，或许睡着会有解脱，可戴淑琴也没有，因为夜里，她经常被噩梦惊醒，都是妹妹在求救，说自己好冷。
她的人生陷入了黑暗，她觉得自己不能活得太好，因为妹妹过得不好。
马航MH370上，张伟宁的女儿、女婿、外孙女，都不见了。
家里剩下90多岁的老母，为了瞒着她，张伟宁只能表面强颜欢笑，入夜偷偷崩溃。
这份压抑的痛苦，短时间内就压垮了他，什么毛病都有的张伟宁，把药当饭吃。
他想过死，却不能：“死是一件很轻松的事情，但我不能这么做，有很多责任要去承担。”
都说时间是世上最好的良药，但至少对于马航家属来说，并不是。
MH370上的人啊，你们到底什么时候回来呢？
你们知道吗，有这么一群人，不舍昼夜，永不言弃地在等。
五年了，也该回家了。
04
等待着……
对于MH370失联事件，这几年有过种种设想、探索、发现，只是事到如今，这趟航班，仍然未抵达。
这架飞机，就像迷了路的孩子，找不到回家的方向。
科学上给出的答案是，飞机坠毁了，机上的人都坠亡了，可却给不出具体的地点，连所谓的残骸，都不具有信服力。
在21世纪的今天，谁都无法接受，平白无故消失的荒唐理由。
所以很多家属，开始求助玄学。
到处上香拜佛，去找算命先生算自己的亲人去哪，一听到“好消息”，他们甚至会在马航家属群里分享，给彼此加油打气。
你看，我们的家人都活着的。
这时候，我突然懂得了作家P大在《杀破狼》里曾写的：“未到苦处，不信神佛。”
因为痛到极致，所有人都宁愿相信世上真有神佛，真有虚幻的神力，指引他们，带自己的家人们回来。
他们相信，这架消失的飞机，不是坠毁找不到了，而是被卷进某个神秘空间，还回不来，就像《复仇者联盟3》里，消散的人，不是死了，是被移到某个空间，等待科学的解救。
飞机上的人可能也在等，地上的人怎么可以随便就放弃希望了呢？
“我相信，我的心爱之人还在这世上。”
“我想等待他，永不安息。”
不管是第六年过去，还是第七年，第八年……
终其一生，我们都会等，等这架飞机回来的1%的可能。
所以啊，马航MH370，你听到了吗？
马航失踪乘客活着吗
还没有找到，生存机会几乎为零
截至4月2日，MH370客机失联已有26天，多国继续在南印度洋搜寻蛛丝马迹。目前共有11艘舰艇、10架飞机参与搜索工作，但南印度洋复杂的自然环境无疑增加了搜救难度。
南印度洋是地球上最深最荒凉的水域，洋流、气候等自然条件十分恶劣。该海域面积足有2个俄罗斯那么大，且几乎没有岛屿，在这片海域中航行真可谓是“前不着村，后不着店”。澳大利亚总理阿博特感叹，MH370失踪在了世界上最难到达的地区。
目前澳方划定的搜索海域水文、气象等条件十分复杂，海水深达几千米，且海底地形复杂。由于印度洋海域经常有强风，一旦刮起强风，会令气压和气温迅速变化，极容易引发暴风雨等天气。在此前的搜索工作中，曾多次出现因恶劣天气而暂停或提前结束搜索的情况。由于受到强烈的西风以及印度洋自身独特的地理位置等因素影响，这里可以产生世界上最高的海浪。
印度洋的复杂洋流也会李漏行对搜索工作造成影响。一般而言，目标海域的洋流会决定漂浮物的大方向。如果飞机残骸受到位于澳大利亚西部的卢文暖流影响，会逐渐漂向南方。澳大利亚弗林德斯大学教授约亨·肯普夫表示，很多洋流内部又存在着一种圆形轨迹的涡流，这令如何判断残骸的最终流向变得非常困难。他说，“(卢文暖流)内部有很多小的涡流，你很难预测漂浮物的最终去向，因为他可能被一个涡流改变方向，而后又可能进入到另一个涡流，方向也会再次搜肆发生改变。这也是为什么搜索区域如此巨大的原因之一。”他还表示，如果物体下沉，那么它的最终去向就变得更加难以捉摸，比如黑匣子从水面下沉至海底，你并不知道它的下沉速度。值得注意的是，随着海水深度的变化，洋流也会发生变化。这进一步加大了判断残骸位置的难度。
澳海事安全局目前划定的新搜索海域较原来向北移动了1000公里，已经离开了南纬40度的“40度咆哮西风带”范围。不过，一旦漂浮物随洋流漂向南方，经过一段时间之后，很可能就会到达这一强风地带。届时，受到该西风带的影响，搜索难度将进一步加大。
由于印度洋远离大陆，参与空中搜索的飞机大部分时间都消哪哗耗在了往返路途上。目前的搜索区域距离澳大利亚西部城市珀斯约2000公里，以中国空军的伊尔-76运输机4月1日的搜索情况为例，飞机早晨5时57分起飞，下午1时47分返回，飞行时间约8小时，但真正用于搜索的时间仅为3小时。
此外，该海域自然条件恶劣，海面空旷荒凉且远离大陆，罕有渔船在此出没;这里也并非传统的商业船只往来航线。因此，往来船只发现残骸的可能性也随之减少。
马航370上的人是否活着
【最新消息】
疑似劫持，已经坠毁。马来西亚总理纳吉布3月25日在吉隆坡宣布，根据调查数据，马航失联航班MH370“终结悉让”于南印度洋，无人生乎神还。多方质疑马来西亚在睁顷局没有证据的情况下作出该结论。今天的新闻发布会将公布更多细节。
纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说：“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰难。”
马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
声明说，接下来马来西亚总理将发表声明，我们必须接受这一事实：所有证据显示，这架飞机坠毁在南印度洋。
另据英国天空新闻(Skynews)此前报道，马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
马航MH370本月8日失联，各方搜救行动已持续数周。自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后，在南印度洋的搜救力量加强。
24日，澳大利亚总理宣布，澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体，一个为圆形，一个为矩形。
当天澳大利亚海军船只“胜利号”已经抵达相关海域，澳方舰船此前消息称，这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获。
