华航空难录音说什么了
1、华航空难死亡录音 中华航空一架民航客机，在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域，机上二百多人全部罹难，之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言。
2、这个就无从考证了，当初第一时间就没有引起官方注意进行调查，快十年过去了事实真相就更没有人知道了。
3、年5月台湾中华航空民航机CI611离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之後网络上盛传一段“华航怪异事件录音”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声。但是发送时间竟是空难之后第六天，之后在一个月内疯传台湾。
华航611空难金属疲劳原因
像这种因为CI611多年前的旧伤，没有得到正确修复而造成的空难并不少见，同类型的意外中，1985年8月12日发生的日本航空123号班机空难，亦是此类事故中伤亡最惨重的一例，共520人死亡。华航空难之后，华航将其波音747-200型货机全数提前退役。
华航611空难金属疲劳原因是机身后段底部被修理补片覆盖的蒙皮上靠近补片边缘处有疲劳损伤，其中包含一条15．1寸长的主要贯穿裂纹，以及与其相邻的多处损伤裂纹。
指中华航空611号班机。中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司（以下简称“华航”一架由当时的台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场飞往香港国际机场（赤_角机场的客机解体坠毁事故。
根据2014年5月4日，CCTV-9记录频道晚九点播放的“寰宇视野：空难调查1”的内容。
最终放下起落架时失去原有的平衡（机组此前发现通过操纵节流阀控制飞机姿态的方法保持飞行，这点相当强，据说事后模拟实验无人能在JAL123的损坏条件下坚持这么长时间）关于金属疲劳你就看楼上说的吧。
华航怪异事件录音(华航鬼留言事件)
年5月台湾中华航空民航机CI611离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之後网络上盛传一段“华航怪异事件录音”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声。但是发送时间竟是空难之后第六天，之后在一个月内疯传台湾。
华航怪异录音事件，2002年5月，华航奇坠毁于澎湖海域，飞机上200多人没有一个人活下来，后来在网上流传一段华航罹难者的语音留言。
天空忽然阴云密布，随即雷呜电闪，大雨倾盆。汪某急忙让车子停在一棵大柳树下躲避。 雨过天晴，汪某下车方便，回头时猛地看见车窗内有几个人影，心中不禁一惊。揭开车帘看，车厢里空无一人，仔细审视，原来人影是在车窗玻璃上。
华航空难死亡录音 中华航空一架民航客机，在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域，机上二百多人全部罹难，之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言。
华航611录音是怎么回事？【华航空难录音】中国地区曾经发生过一次飞机在空中解体的事件。因为下面是海洋。所以很多尸体都没有打捞到。事件发生后的某天。一个男人接到一个电话，因为是处于关机状态，便变成了语音信箱。
录音的时间是2002年5月30日，也就是华航罹难者头七的前一天。
7·23台湾客机坠毁事件的事故原因
机型：ATR72客机222号班机（飞机注册号B22816，由台北飞金门）坠机原因：资深机长推测是左侧发动机故障，飞行员操作失误。
在飞机上的所有人员已经失去了生命生活就是一边拥有，一边失去，任何一段岁月，都应该心存感激，自然喜悦，路途坎坷，也未必是劫。飞机坠毁事故发生之后，消防员们尽力地赶往灾区，努力的搜救相关的人员。
造成这场事故的原因就是因为飞行员操作不当导致飞机失控而坠落。
中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵表示，从已知的信息来看，恶劣天气是飞机失事的主要原因。
原因追溯 实际上，在冷战岁月，误击民航飞机事件在世界各地时有发生。
