日系三强上半年销量出炉,丰田67.4万辆居第一,轩逸销量超20万辆_百度...
1、今年上半年，丰田品牌在华累计销量达674375辆。其中一汽丰田在6月销售新车82210辆，同比增长30%；1-6月，一汽丰田累计销量为350759万辆，同比微增0.7%。
2、今年1-11月，累计销量超过10万辆的轿车共有31款车型，其中8款车型累计销量超过20万辆。日产轩逸毫无悬念成为轿车销量冠军，累计销量达到453422辆。宏光MINI以370742辆的销量排名第二位，超过了大众朗逸的销量。
3、排在第6名的是广汽丰田，6月份的销量达到了6万辆，相比于5月份来说，增长了8000辆。网络上都在说日系车不行了，实际上只是个别日系车不行了，丰田依旧过得很好。
4、月份销量成绩突破2万辆的车型都是我们熟悉的面孔，其中，日产轩逸以29638辆的成绩摘得桂冠。这款车凭借日产大沙发、V-motion设计语言等优势，斩获了不错的成绩。
5、独占鳌首的是日产轩逸，上半年卖出去20万台，平均每个月3万多，这是很让人羡慕的。新款轩逸拥有时尚的造型，而且省油耐用，日产三剑客之一，在6月份的销量突破5万台。
日本豪华汽车销售排行榜(2021年日本豪华轿车销量排行榜)
轩逸日系轿车销量最高的车型，当属于日产的这款轩逸了，从上市至今销量一直保持上万辆，本月也售出了34111辆的好成绩，截至本月，2021年共售368217辆。
日本汽车品牌排行榜前十名是丰田、本田、日产、三菱、马自达、雷克萨斯、斯巴鲁、英菲尼迪、讴歌、铃木。
NO.2 大众 大众汽车是德国最具代表性的汽车品牌之一。2021年一季度，大众销量860，600辆，同比下降7%。尽管此次下滑，大众依然是全球汽车销量第二名。在中国市场，大众汽车销售额相对稳定，对集团销售业绩的贡献较大。
日系车并没有变弱,但是为什么没那么好卖了?
1、所以说，不是对手击败了日系车，而是观念上的不变害死了日系车。
2、从这一点来看，我们可以看到马自达有很多销量。马自达销售主要是由于两个原因，一个是主观因素，另一个是客观的原因。两个因素导致了销售不佳。主观因素多年来不关注国内市场，两国合资企业并不和谐。
3、此前，雅阁、艾力绅、思域等本田系产品甚至一车难求，而随着大环境放开，困扰车企的“芯荒”问题得到了缓解甚至解决，本田在华却卖不动了。
4、可以看到，尽管日系车企在新能源车时代已经掉队，但是日系车企与自主车企之间的较量远未结束，头部日系车企已经在奋力反追，自主和日系合资的市场占有率之争仍在持续。
5、针对日系车企2023年一季度销量下滑原因，日媒指出，主要原因与国内市场在2022年年底终止了燃油车购置税减半政策及新能源汽车的销售补贴有关。
都说日系车质量稳定,讴歌和英菲尼迪的销量为何不如BBA?
英系菲尼迪和讴歌一直处于稳定状态，没有明显进步。它的车型更新慢，竞争力不是很强，但是产品很强。
英菲主打豪华运动，比凌志年轻，比宝马运动性更强，这车从外观内饰到用料做工到性能操控到质量，都无可挑剔。讴歌卖点主要是可闭气缸和SHAWD，质量稳定性也完胜BBA。所谓小众，只是针对国内市场。
日系车在国内很受认可。车型质量稳定不容易坏，油耗表现优秀。丰田、本田、日产都是低端领域排名靠前的日系巨头。日系是继德系、美系之后的又一大车，自然也不乏豪华品牌。
另外，中国和日本一直摩擦不断，导致了国人对日系车有一定的抵制情绪，这也是日系车虽然在国内销量很好，但始终干不过德系的原因。
日本人爱买什么车?日本汽车销量排名:卡罗拉仅12,雅阁不入流!
1、日本媒体引用中国乘联会数据，可以看到2022年全年度的轿车排名前十中，日本汽车品牌有四款车型入围，分别是日产“轩逸”（第一名）、丰田“卡罗拉”（第七名）、丰田“凯美瑞”（第八名）和本田“雅阁”（第十名）。
2、凯美瑞的表现也非常稳定，月销在5万上下，是日系中级车的中坚力量和畅销代表。
3、销量排名：缤智仅排15，轩逸、思域都不入流！首先来看下轿车车型，日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等车型，在我们国内都非常畅销，而且整体口碑也很不错。
4、第四名丰田C-HR，本田飞度排名第6位，丰田C-HR和本田飞度这两款车型，在日本销量这么好，但是在国内却只能销量四五千辆，差距实在太大。
5、而国产轿车奇瑞艾瑞泽GX位居第四，吉利帝豪排名第五，大众朗逸仅排第七，另外大众速腾、本田雅阁、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞和长安逸动等也都是排名前十五位。
2022日系车中国市场占有率
1、年车市的“金九银十”虽成色不足，也算平稳度过。
2、数据显示，2022年日系车在华销量为402万辆，同比下降3%，市场份额跌破20%。
3、乘联会数据显示，今年1~6月日系车在全国乘用车市场中的市场份额为16%，同比下滑13%，是除法系车以外下滑最明显的车系。由于法系汽车品牌已悉数掉出主流阵营，因此日系车市场份额下滑明显备受市场关注。
4、如果只看中国市场，日系的表现就更加糟糕了。乘联会数据显示，2022年，日系车在华销量402万辆，同比下降3%，降幅仅次于韩系车（37%）。与此同时，日系车的市场份额跌破20%。
5、中国汽车流通协会的最新数据显示，丰田品牌2023年1月保值率为71%，相比2022年12月的76%下滑非常明显，本田从2022年12月的70.4%下降至2023年1月的69%。以往稳赚不赔的日系车，成为了车商手中的烫手山芋。
