今天动车组在温州出事了吗?
1、在甬温线永嘉站至温州南站间进行了事故现场实车模拟再现试验。同时，调查组相继进行了温州南站线路绝缘性能测试、甬温线无线通信场强检测等。
2、昨天（11月20日）距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告递交的截止日期。
3、动车脱轨，意思是系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。脱轨（derail）车轮轮对在列车运行时离开钢轨的现象。脱轨会造成列车掉道甚至颠覆。
高铁票不是实名制的么?温州高铁追尾事故里的那些遇难者,怎么连一个具体...
这叫做动车组购票实名制。身份证只是个人有效身份证件其中的一种，并不是必须，驾驶证军官证之类的其他证件也可以用。所以不论你购买动车组车票，还是进站乘车，身份证都不是必须品，不是一般不查身份证，是根本不可能查。
如果已经有实名认证账号，可以使用原账号直接登录。登录后，将显示要选择的第一个出发地和目的地。
当然不能。现在都是实名制的，姓名和身份证号得跟身份证一致，不然就不能买票。
因为铁路方面实行的是实名制，而且是电子客票。也就是说，车票、乘车人以及购买火车票时所使用的身份证原件三者之间必须相一致。如果不一致进入候车室扫描身份证信息及人脸识别系统就会立马被发现并拦下。
旅客因居民身份证丢失、补票后，又找到居民身份证的，列车确认后开具客运记录交旅客，旅客持客运记录和居民身份证原件到下车站退票窗口退还后补车票，不收退票费。客运记录应填写旅客居民身份证号码、姓名、席位等有关内容。
因为有次我在大学里考试的时候，听老师说那个动车在苏州段（好像是苏州段哦）修建过程中有的连构造草图都没有，而且是边拆迁边规划，边建设。那个老师还说，他同学的爱人自己参与的高铁设计，可自己都不敢坐。
施李虹(施李虹杭州)人物介绍
1、年7月23日晚，施李虹、丈夫项余岸、女儿项炜伊（2岁半）2011年7月23日从杭州回温州，坐上了D3115杭州到福州的动车。她和丈夫在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中不幸遇难。
2、在动车事故中最后一个获救的奇迹女孩小伊伊，她的父母在事故中双双遇难。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故遇难者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸，施李虹夫妇。
3、年7月17日16：16 从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待。
温州动车事故最后是什么结果?
1、·23甬温线特别重大铁路交通事故中，D301次列车司机潘一恒已在追尾事故中牺牲。
2、处理了。根据查询中国政府官网信息显示，温州铁道事故后，铁路局调度所行车调度室列车调度员张华，因履行职责不力，对事故发生负有责任，给予开除留用察看一年处分。
3、温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。
高铁事故是哪一年?
年2月27日：黑龙江省穆棱乌苏市发生一起高铁车辆脱轨事故。2011年7月12日：四川省汶川地震后，成都至汶川间高铁投入使用，当日发生停电。2011年7月23日：山东省郓城县发生的一起高速铁路车辆脱轨事故。
年2月28日，一列从纽卡斯尔开往伦敦的火车在英国东海岸约克希尔郡北部的塞尔比发生事故。
年高铁相撞事故是指2011年7月23日发生在中国中国河南境内的“两车相撞”事故。事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。
事故经过：2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。
当年的甬温动车相撞事故,真的仅仅是因为速度太快吗?
1、关于温州甬温动车出轨并撞车，可以推测并分析出下列问题：由于出事时是在阴雨天，被撞列车因为被雷击而出故障，因此推断出中国的高铁质量和人身安全并没保障。
2、·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
3、雷击引发的事故是存在的，大自然的威力岂是人类能够预料。日本的核电站比高铁更多安全措施，照样还是出事了。不要绝对，不要低估自然的力量。高速铁路因为速度高，因此司机不可能象汽车司机那样，依靠眼睛的观察。
