铁路动车组配属是什么意思
由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成。
而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。 带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
动车是高铁吗？高铁用的是动车组高铁本身使用的就是动车组，在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，即：高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。
“CRH2A非统型动车组是首次配属贵阳车辆段，预计该车型将担当渝贵铁路运营列车。”贵阳北动车所技术人员介绍，所谓非统型，是指生产日期较早、数量较少、更接近原型车的动车组。
动车组是自身带有动力和能够运行的车体，在编组上是固定的，配备现代化的设施及单元，带有动力的车辆叫做动车，速度比一般的列车快，等级也比一般的列车高。是铁路客车里的高等级客车。
动车组配属西安铁路局动车组配属
最高运营速度250km/h，列车总长2095m。这是该型号动车组在我国的首次上线。银西高铁开通后，将有17列CR300BF型复兴号动车组配属西安铁路局投入运营。因车身采用海空蓝颜色涂装，该车型也被称作蓝暖男。
蓝色复兴号15日，一列时速250公里CR300BF型复兴号动车组抵达西安铁路局西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务，这是该型号动车组在我国的首次上线。
铁路动车组配属是指官方将移动机车和车厢分配给不同的铁路公司或铁路部门。这是为了更好地管理资产，调整各个地区之间的铁路运输资源，并满足不同地区的客流需求。
咸阳机务段主要负责对G字头、DF4D、DFHNDHXD3G等机车进行维修保养工作。宝鸡机务段则负责对SSSS6G、SSSS8B、DF11G等机车进行保养和配属，该段还拥有5台CRH5型动车组。
重庆铁路首次配属动车组配属的复兴号CR400AF动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正式亮相。
和谐号CRH2型电力动车组的车辆配属概况
1、CRH2-208A、CRH2-211A ～CRH2-317A 。
2、“CRH2A非统型动车组是首次配属贵阳车辆段，预计该车型将担当渝贵铁路运营列车。”贵阳北动车所技术人员介绍，所谓非统型，是指生产日期较早、数量较少、更接近原型车的动车组。
3、CRH2A是4动车配4拖车，8节车厢。CRH2B是16节长大编组，8节动车配8节拖车。CRH2C是6动2拖，8车厢，可以可两组重联。列车席别不同 CRH2A、CRH2B、CRH2C都是只有座椅，没有卧铺。CRH2E是卧铺动车组，有卧铺。
动车组时隶属于个个到发站的机务段,还是直属于铁道部或路局?
中华人民共和国国务院→中华人民共和国铁道部→各直属铁路局、集团公司→各铁路分局→各机务段→客运段→……乘务组。
年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤消中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
铁路局下辖多个站、段。站、段之间基本处于平级关系。列车员（乘务员）属于客运段 客运列车车厢属于车辆段 机车车头属于机务段。
到2015年中国已交付多少列动车组
预计于2012年7月至2014年9月间交付。此后，受铁路总体环境变化，60列16节大编组取消，变更为50列8节编组，即总共生产70列8节编组CRH380D型 。
辆。根据查询中国国家铁路集团有限公司官网得知，截止于2023年11月24日未查询到2023年的最新数据，2022年底中国铁路共配属动车组3460辆，折合标准组以8节编组为一个标准组399625组。
年我国动车组列车将达700组。2012年以及更晚一些吧，估计2014年能交付800列。250km/h级别的CRH5新增30列订单；350~380km/h级别CRH2有140列（100长40短），CRH3有200列（140长60短），CRH1有80列（60长20短）。
截至2007年11月底，南车四方股份共向中国铁路交付60列时速200公里动车组。
年7月，中国铁道部向BST追加订购40列CRH1A(CRH1-081A~CRH1-120A)，订单总值61亿美元，折合约52亿元人民币，其中庞巴迪的份额为73亿美元。这批CRH1A增购车将于2010年9月开始交付，到2011年5月交付完毕。
西安铁路局各机务段机车配属
1、咸阳机务段主要负责对G字头、DF4D、DFHNDHXD3G等机车进行维修保养工作。宝鸡机务段则负责对SSSS6G、SSSS8B、DF11G等机车进行保养和配属，该段还拥有5台CRH5型动车组。
2、当然是西安铁路局西安机务段。“西宁铁路局西宁机务段”是没有这种称呼的。其次在青藏宁段那里应该也不配SS7E，SS7E主要配属西（西安）局西段、兰（兰州）局兰段和郑（郑州）局郑段。
3、HXD2型电力机车目前配属呼和浩特铁路局包头机务段、太原铁路局湖东机务段、西安铁路局安康机务段和北京铁路局邯郸机务段，丰台机务段。
4、西安铁路局有4个机务段。不包括已撤消的机务段，西安铁路局现在共有4个机务段，各叫西安机务段新丰镇机务宝鸡机务段安康机务段。机务段是管理机车运用和进行检修、整备作业的基地。
5、另外，为了缓解目前我国铁路电力客车运力不足的状况，部分HXD3开始于2009年担当客运牵引任务，并且部署到某些客运机务段，如上海铁路局上海机务段等。
6、韶山1型电力机车在1980年以后配属与原郑州铁路局西安分局宝鸡机务段担当宝成线的牵引任务。后来也配属在安康机务段。
