五千顿散货船需要机工什么资历才可以上
1、需要。公告显示，5000吨散货船机是非常乱的，根本没有办法计算，所以需要理货的。散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。
2、本办法适用于中华人民共和国境内从事海船船员适任评估、内河船员实际操作考试工作的评估员以及相关管理活动。
3、不能。拖轮资历仅可以用作货物运输船舶适任证书，是不能上货船的，所以一直是拖轮资历没有货船资历是不能上货船的，货船以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。
4、如果上船前申报的是实习生，那么即便有机工证，也是按实习生资历算，以上报海事局资历为准。
我国“突然浮现”一艘40万吨“巨无霸”
1、中国之前突然浮现出的一艘排水量达到40万吨的“巨无霸”，排水量直逼7艘辽宁舰！当时这款中国最大船舶的高调亮相，也引来了西方国家争相购买。
海运货物船舶主要类型有哪些
民用船舶主要有货船、客船、工程船、特种船、渔业船等类型。下面是我为大家分享海运货物船舶主要类型有哪些，欢迎大家阅读浏览。 船舶类型概况 船舶根据用途可以分为民用和公用两种类型。
干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。
干货船：以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。
为啥不造100万吨的矿砂船
我国制造的世界最大矿砂船新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水。该型矿砂船总共将建造30艘，分由国内四家船厂制造，主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。 这艘大船也被人称为海上巨无霸。
日本在1980年将一艘42万吨的油轮改装为海上巨人号，载重量达到56万吨，是世界上最大的油轮，也是迄今为止世界上最大的船。
有，诺克耐维斯号是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=6093公里），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
您好 在已经建造完毕投入使用的是 民船VLCC广州中船建造，排水量30.8万吨。
万吨。在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALE DONGJIAKOU”(“淡水河谷 董家口”)轮在南通顺利启动试航。
上海港首次迎来超大型矿砂船，这艘“宝育”轮实载105000吨矿砂，在上海海事局的全力监护下，顺利靠泊上海港罗泾矿石码头。
求助:关于老旧船报废规定
船的报废年限，具体还要看船舶的检验，报废年限并没有具体的标准，主要还是看检验时候的一个船舶情况。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。
强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上。老旧运输船舶国籍证书的有效期不得超过船舶强制报废日期。
海船船龄标准：一类船舶强制报废船龄25年以上；二类船舶强制报废船龄30年以上；三类船舶强制报废船龄31年以上；四类船舶强制报废船龄33年以上；五类船舶强制报废船龄34年以上。
中国又下水一巨舰:排水量比辽宁舰大8倍?
舷号17的山东舰，正常排水量当在9万吨，满载排水量5万吨区间，比舷号16的辽宁舰排水量有所放大，比较符合海军发展之需求的，特别是舰载机歼-15的数量增幅高达50%。
半潜船全世界也仅仅只有几十艘，其中最大的是韩国博卡-先锋号，排水量为11万吨，位居第二的则是中国新光华号，排水量约9万吨。这艘巨舰是自中国首艘5万吨级泰山半潜船下水后，第二艘下水的国产半潜船。
这艘船载重量达到32万吨，长度超过辽宁舰26米，宽度比辽宁舰窄10米，满载排水量是辽宁舰的7倍。它绕地球赤道一圈也不用中途加油。“凯桂”号轮由广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，拥有自主知识产权。
我们都知道，“辽宁”号舰满载排水量约9万吨，所以国产航母排水量虽有可能增加，但是增加的空间估计有限。但是因为有“辽宁”号的成熟经验，所以能够更好地在国产航母中大施拳脚，进行更加合理的设计。
结论是什么呢？结论就是：国产第一艘航母的满载排水量在6万吨左右，小也小不到哪里，大也大不到哪里。辽宁号航母的满载排水量不到6万吨，而海军副参谋长宋学似乎更保守一点，他说的是，辽宁舰满载排水量5万多吨。
我国中船重工曾交付了一艘“凯征”号超级巨舰，这是一艘30.8万吨的超大型智能油轮，相当于5个辽宁舰，长度超过300米，也就是三个足球场。如果想摸到它的驾驶室上方，需要站在一栋高为6米的21层楼上。
