为什么动车高铁的座位号不是abcde,连续的,而是abcef
早期飞机座位是这样这样排列,高铁最多只有五个座位所以没有E。
很简单,这其实是为了与国际接轨。我国的高铁座位编号采用了航空公司的编号国际惯例。最早的飞机只是单通道走廊,一排6个座椅,“3+3”的排列方式,飞机走廊通道左右两边各3个座椅,分别是"ABC和DEF"座位。
动车其实是学习飞机,飞机一排6座的位置是ABCDEF,A和F靠窗,C和D靠走廊。由于动车组基本上都是3+2位置,为了保持A、F靠窗,C、D靠走廊,就把E省略了。
为什么高铁动车的座位没有E?
1、高铁没有e座的原因如下:因为高铁的座位,延续了飞机座位的方式,最早的飞机采用的是单通道,也就是中间一条道,两边各3个位子,所以从左往右依次是ABCDEF。
2、详细内容 01 动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位,是为了和国际接轨,国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道,BE则是被夹在两个座位当中的。
3、高铁座位没有e的原因如下:因为是延续了飞机座位号命名的国际惯例。高铁之所以没有e座,是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期,飞机每排有6个坐椅,即a、f靠窗,c、d靠走廊,b、e为中间位置。
4、高铁上没有e座位编号的核心原因是沿用了飞机的编号传统,我国的高铁座位编号采用了航空公司的编号国际惯例。
高铁动车座位号为什么没有E
但是高铁通常只有五个座位,所以只有一个中间位置,用B表示,所以没有E座。
因为高铁座位号沿用了飞机编号的传统。高铁上没有e座位编号的核心原因是沿用了飞机的编号传统,我国的高铁座位编号采用了航空公司的编号国际惯例。
高铁座位没有e的原因如下:因为是延续了飞机座位号命名的国际惯例。高铁之所以没有e座,是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期,飞机每排有6个坐椅,即a、f靠窗,c、d靠走廊,b、e为中间位置。
详细内容 01 动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位,是为了和国际接轨,国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道,BE则是被夹在两个座位当中的。
无论哪种排序方式,A座位和B座位都是相邻的。高铁二等座,采取的是“3+2”的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF 五个字母,而没有字母“E”。
为什么动车二等座有ABCDF五个位置而没有E?
加班车一般在客流比较大的时候(比如寒暑假,五十一节假日)临时加开,票上的英文ABC指示卧铺位置,而前面的数字代表是车厢号。加班车有ABC座位号,高铁动车则有ABCDF五个座位号。
高铁二等座,采取的是“3+2”的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF 五个字母,而没有字母“E”。
由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。
动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位,是为了和国际接轨,国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道,BE则是被夹在两个座位当中的。
高铁的二等座,为何只有ABCD,却没有E?
但是高铁通常只有五个座位,所以只有一个中间位置,用B表示,所以没有E座。
高铁二等座,采取的是“3+2”的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF 五个字母,而没有字母“E”。
由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。
有人可能就会发现,这二等座的车厢座位少了E,而一等座的车厢连B座都没有了。这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。
没有E只是遵循了国际惯例。按照这个思路,一等座是2+2,没有中间的位子,所以座位只有ACDF。高铁座位分布小知识:高铁二等座采用的是3+2座位分布,二等座C、D表示过道。
为什么高铁座号没有E号?
高铁座位没有e的原因如下:因为是延续了飞机座位号命名的国际惯例。高铁之所以没有e座,是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期,飞机每排有6个坐椅,即a、f靠窗,c、d靠走廊,b、e为中间位置。
座位号中没有e字母的原因,主要是因为e与其他字母容易混淆。例如,字母e容易被误认为是字母C、G或者数字3。为了避免乘客在购票和识别座位号时产生困惑,高铁座位号中去掉了字母e。
没有e座位编号的核心原因是沿用了飞机的编号传统。