什么是摩托车国际档?怎么挂档又是怎样减档?来个示意图
1、国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。
2、挂挡方式是踩1-N-勾2-3-4-5这样进行，空挡在1和2档之间，退档只能一个一个往下退，不会存在极快的车速下，直接越过空挡挂进1档。在速度比较快的情况下，5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但路面颠簸或者震动比较大时，会出现误操作，国际档能避免该情况发生。
3、国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。
4、挂入1档：向下踩踏档位杆，即可挂入1档。这是摩托车起步时常用的档位。升入2档：在1档行驶中，向后轻踩档位杆，即可顺利升入2档。连续升档：同样地，继续向后踩踏档位杆，可以依次升入3档、4档、5档。每个档位之间的切换都需要确保车速与档位相匹配，以避免对发动机造成过大负担。
5、摩托车国际档位分为1N23456档，挂档方式如下：一档：往前踩下一档。空档：在一档的基础上，往上勾半个档即为空档。二档及以上：在空档的基础上，继续往上勾全档为二档，之后依次往上勾三档、四档、五档。回到空档：在五档的基础上，踩半个档即可回到空档。
6、那是一档，在往后面踩就是二档了， 空挡在一档和二档中间。一档的时候你轻轻的挑下就是空挡了，不能太重， 太重了就变成二档了。踩下去一档，轻轻挑一下是空档，使劲挑到底是二档，三四五档挂法和二档一样，即在低一档的基础上挑一下。摩托车档一般有两种，另外一种就是循环档位了。
摩托车加减档位技巧
1、摩托车加减档位的技巧如下：加档技巧：挂1档：左脚踩下离合器。右手掌轻握档杆，平行向左再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，在半联动位置稍作停留，然后完全松开离合器。挂2档：左脚踩下离合器。右手用腕力向后拨动档杆到二档。左脚慢慢松开离合器。挂3档：左脚踩下离合器。右手向前推档杆，让其自然回空档。
2、循环档：拉上离合后，换挡杆向下踩一下为一挡；在拉紧离合的基础上再踩一下为二挡，后续的三四五挡以此类推；升到最高挡后，再换挡就会重新回到空挡。其次，掌握正确的换挡方法。在考试时，当听到语音播报说加减档操作时，稍微给油门，然后捏紧离合器，踩一下变成二档。
3、三轮摩托车加减档技巧口诀如下：起步用一挡：起步时使用低速一挡，这是摩托车的稳定基石，但切记不要长时间停留在一挡，以免影响前行速度和浪费燃油。稳定后过渡二挡：一旦车辆稳定，轻踩油门，适时过渡到二挡。无论是爬坡还是下坡，二挡都能提供适宜的动力支持。
摩托车多少转换挡
通常小排量摩托车在4000-6000转/分钟左右换挡比较合适。比如常见的125cc摩托车，在这个转速范围换挡，发动机能较好地发挥效率，燃油燃烧更充分，从而降低油耗。对于一些较大排量的摩托车，经济转速可能会稍高一些，大概在5000-7000转/分钟。
摩托车正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，加、减档时的速度和转速需依当时的车速、路况等具体情况来确定。以下是摩托车转速换挡需要注意的事项：一档起步：摩托车一档起步时，发动机转速建议在2000－3000转左右。
摩托车正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右。换挡时需要注意以下几点：起步与一档换挡：一档起步时，发动机转速建议在2000－3000转之间。关键是油离配合适当，当感觉车有向前走的意思时，边缓加油边继续缓松离合，平稳起步。转速与动力的关系：转速过低容易导致憋车熄火，转速过高则可能怂车。
正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。
摩托车档位有几种,怎么使用
摩托车一般有2种档位 循环档或者国际标准档 125一般是5个档 循环档可以从一档，向前踩一脚，是2档，再踩是三档。直到5档，再踩是空档，再踩又是1档。 标准档是，向前踩一下，是1档。然后向后踩，或者脚尖伸到前面的地下挑起，是2档。
摩托车档位一般有N/1/2/3/4/5/6几种，N档用于慢速空档行驶，1档实用于启动，2档用于慢速行驶，3档为中档，适用于80-100公里之间行驶，4档和5档偏高档，适用于100-120公里之间行驶，6档为最高档，一般用于大于120公里且整个行驶过程不需要加速的时段。
挡（空挡）：在启动发动机或停车时，需要将摩托车置于空挡。此时，摩托车不会因误操作而突然前进或后退。1挡：一挡通常用于起步。在低速行驶或需要大扭矩输出时，如一些陡峭的坡道，一挡也是合适的选择。但长时间行驶在一挡会对发动机造成不必要的磨损。
把摩托车立在路面上。图中就是油门。图中就是离合器。图中就是刹车踏板。图中就是档位杆。
摩托车档位有五档，使用方法如下所示：一档 起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。二档 通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角（直角）弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
摩托车档位对应的时速
摩托车档位对应速度如下：一档对应10km/h以内的时速；二档时速在10-20km/h之间；三档时速在20-30km/h之间；四档时速在30-40km/h之间；五档时速在40-50km/h之间；六档时速在50-60km/h之间。由于各个车型之间的排量和配置都不大相同，档位和速度之间的配比也有所出入。
摩托车档位与速度的大致对应关系如下：一档：适合车速在10km/h左右，主要用于起步阶段。二档：车速在10到20km/h时适用，适合起步后的加速或特定路况（如水面行驶、下坡）。三档：适用于车速20到30km/h，随着速度增加可适时调整。四档：车速在30到50km/h之间时，提供更流畅的驾驶体验。
一档：一档是低速档，主要用于起步。在这一档位下，三轮摩托车的速度范围适合在0-20km/h之间。起步时，选择一档可以确保车辆平稳加速，避免熄火或过度磨损发动机。二档：二档通常在爬坡、下坡、窄路或拥堵路段时使用。在这一档位下，三轮摩托车的速度范围适合在10-30km/h之间。
一档爬坡时速范围为10-20码，二挡则为20-30码，三挡时速为30-50码，四挡时速为50-60码，五挡时速则在60码以上。以普通125摩托车为例，匀速行驶在50-60码时最为经济省油。切勿让发动机在低档位下维持高转速运转，如在行驶过程中，二挡行驶到四十码才换至三挡，这会增加油耗。
一般来说，常见的小排量摩托车，一档对应的时速可能在0到10公里左右，适合起步和低速行驶。二档时速大概能到10到20公里，三档在20到30公里，四档在30到40公里，五档可能就可以达到40公里以上甚至更高。大排量高性能摩托车则不同。
摩托车档位与时速的匹配并没有固定严格的时间周期。一般来说，一档适合起步和非常低速的行驶，比如在0到10公里每小时左右，这个阶段主要是让车辆平稳启动。随着速度提升，换入二档，二档对应的速度大概在10到20公里每小时。三档适合20到30公里每小时左右的速度行驶。四档能应对30到50公里每小时的时速。
