黄油粘度是多少
粘度不同，耐热性不同。粘度：0号黄油的粘度相对较低，质地更软，更容易流动，而3号黄油的粘度较高，质地更硬，流动性较差。耐热性：0号黄油可以耐受高温达到120度，而3号黄油的耐热性较低，只能耐受高温达到80度。
粘度、耐热性。粘度：0号黄油具有较小的粘度，更为液体状。3号黄油具有较大的粘度，更为固体状。耐热性：0号黄油可以耐受高温达到120℃。3号黄油的耐热性较低，只能耐受高温达到80℃。
黄油的学名叫润滑脂，它的粘度用针入度表示，即用150克的标准圆锥体，放入润滑脂中，5秒后下沉的深度，型号越大油越粘稠。
润滑脂通常是按锥入度划分牌号的。2号的锥入度在265--295之间。锥入度：在25°时，标准圆锥体自由落体穿入装于标准脂杯内的润滑脂中，经过5秒钟后所达到的深度。单位为1/10毫米。
粘度值越大，液体的流动性越弱，表明所涉及液体的黏稠度越高。举例来说，菜油的粘度通常在100-150之间，而黄油的粘度可以达到800多。这意味着如果需要把黄油加热至液态状态，我们需要控制恰当的温度，否则它会变得非常浓稠，难以搅拌或倒出。除了黏稠度的影响外，粘度值也可以反映其他物质特性。
车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。
润滑油的粘度和稠度有什么区别?怎么判断?
1、粘度一般用来作为润滑油的流动性能指标，是液体的内摩擦，单位为m㎡/s（平方毫米每秒）。粘度指数是粘度随着温度的变化而变化，国际上采用粘度指数VI来评价油品的粘度受温度变化影响程度。稠度又称锥入度、针入度，是鉴别润滑脂软硬程度的一项指标，定义是25摄氏度下，标准圆锥体以垂直方向在5秒钟内陷入试样的深度。
2、粘度与稠度是两种物理量，各自具有不同的含义和度量对象。粘度主要衡量流体的粘滞性，它是流体流动时内部摩擦力的表现。粘度越大，流体内部的摩擦力也越大，这是因为分子量越大，碳氢结合越多，导致这种力量增大。这种力量的大小直接影响了流体在运动中的流动性能。
3、简而言之，粘度和稠度虽然都是描述物质性质的指标，但它们所描述的侧重点不同。粘度主要描述流体的流动性，而稠度则更多用来描述半固体或固体的软硬程度和流动抵抗性。此外，它们在应用中也有所不同，粘度更多地应用于液体领域，而稠度则更多地应用于半固体或固体领域。
4、粘度和稠度是描述流体流动性质的物理量，它们的主要区别在于定义和测量方式。粘度是指流体内部抵抗流动的程度，通常用动力粘度或运动粘度来表示。而稠度则是指流体的浓稠程度，通常用于非牛顿流体的描述。 粘滞性是流体粘度的一个重要指标，它与流体的分子结构和相互作用有关。
5、粘度与稠度是两种不同的物理概念，它们分别测量流体的特性与土体的物理状态。粘度是流体内部摩擦力的度量，衡量的是流体流动时的阻力，分子量大、碳氢结合多的物质粘度通常较高，它在润滑油选择、燃料性能评估中具有重要意义。
6、粘度大的流体表明其内部摩擦力强，通常分子量大、碳氢结合多的物质具有较高的粘度。 稠度大的土壤，根据稠度测定仪的结果，通常表现出较大的流动性。 粘度是描述流体内部阻碍流动的性质，它对润滑油的质量鉴别和用途确定等有重要意义。
润滑脂的粘度与标号的关系
润滑脂的标号一般有00#，0#1#2#3#之分，00号指的是伴流体，最稀，和水差不多，标号越高越粘稠。润滑脂粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外资料表明，润滑脂粘度降低1厘斯，大约节约燃料5％。
首先，从粘度等级上来看，1号、2号、3号润滑脂分别代表了不同的粘度级别。润滑脂的粘度是衡量其抵抗剪切力的能力，也就是它的流动性如何。通常情况下，数字越大，粘度越高。因此，3号润滑脂的粘度通常高于2号，而2号又高于1号。
工业润滑脂的标识方式是基于其在25℃时的锥入度范围，这个系列号通常被称为稠度等级。这个等级的划分依据见于表3，它是按照GB3141—82《工业用润滑油粘度分类》的标准进行分级的。
车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。
车用润滑脂(黄油)的级别是怎么区分的?
车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。随着增粘剂（或称粘度指数改进剂）的广泛使用，许多润滑油也可以同时符合两个粘度等级。
稠度是润滑脂软硬程度的衡量指标。锥入度值反映润滑脂的稠度，试验温度通常为25℃，时间为5秒。锥入度值越大，润滑脂越软；反之则越硬。（2）稠度等级 根据稠度等级，润滑脂可分为9个等级。000#、00#、0#润滑脂属于半流体类型，适用于不宜使用润滑油的摩擦部位。
一般所称的“黄油”是最普通的润滑脂（普通2号锂基脂）。黄油原来是黄色的，用过之后会变成黑色。润滑油是液体的油，分为不同的粘度级别，例如：##2#3……#2#320等。一般用于齿轮箱、液压系统、导轨和滑动轴承类的滑动部件、压缩机等。
稠度等级：l号、2号、3号。如：通用锂基润滑脂分类代号为：L一XBCHA1，2，3。分类原则：（1）GB501一65是按稠化剂来分类的，并用皂基脂的拼音字母头一个字母作为符号分组。（2）GB763S一90是按润滑脂应用时的操作条件进行分类的。
区别：润滑油一般是液体，用于润滑降温用。在没有磨损之前是浅蓝色的，磨损后也就是使用后它就变成黑色的黄油是固体，主要用于金属表面润滑和防水防腐蚀。原来是黄色的，用过之后会变成黑色！锂基脂是胶状的。属于高温用油，具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。
润滑油运动粘度指数
1、领航润滑油的运动粘度是指在常温环境下，润滑油低剪切速度下的流动特性，通常用来衡量机油在冷启动时的粘度，大部分厂家都会提供此数据。此粘度范围从40cst到180cst，且与SAE粘度等级之间有典型的线性关系。一般而言，粘度越接近暖机工况时的粘度，对发动机的磨损越小。
2、首先是运动粘度，CD30的润滑油运动粘度范围在3到15之间，而CD40的润滑油运动粘度则在15到13之间。这表示CD40的润滑油具有更高的运动粘度，能够更好地抵抗高温和高压下的流动性损失，从而提供更好的润滑性能。此外，粘度指数也是衡量润滑油性能的重要指标之一。
3、润滑油的粘度指数，本质上是一种描述油品在不同温度下流动性的指标。通过公式 lg(v+0.6)=b+mlgT来计算，其中v是在给定温度T下的运动粘度，通常以mm2/s表示，T是绝对温度，b和m是特定油品的常数。
4、根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数处于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。
